Il Pacchetto Mobilità I dell’UE introduce tutta una serie di nuove norme nei settori del distacco dei lavoratori, dell’accesso al mercato e al lavoro, nonché delle norme sociali. Per poter monitorare meglio il rispetto delle norme nel trasporto stradale e sanzionare le violazioni, la Commissione Europea ha istituito già nel 2013 il sistema ERRU (Registri europei delle imprese di trasporto stradale).
Nell'ERRU sono interconnessi i registri nazionali in cui vengono monitorate le infrazioni rilevate durante i controlli su strada. Questo per consentire un migliore scambio di informazioni tra gli Stati membri. Concretamente ciò significa che, ad esempio, un'infrazione grave rilevata su un veicolo polacco in Germania verrà comunicata anche alle autorità polacche.
Inoltre, l'ERRU può essere utilizzato per verificare se un gestore dell'attività di trasporto è stato dichiarato inidoneo a gestire le attività di un'impresa in uno Stato membro.
Dopo i problemi iniziali e generali di attuazione, le autorità olandesi utilizzano ora pienamente il registro. Si prevede che tutti gli altri Stati membri seguiranno molto presto.
Doppiamente a rischio: azienda e dipendenti.
Per le aziende di trasporto che non controllano il comportamento dei propri dipendenti e le violazioni commesse in Europa, ciò significa un aumento del rischio. E questo avviene sotto un duplice profilo: ogni violazione grave comporta punti di penalità per il personale e per l'azienda. Quindi se si superasse il numero massimo di punti consentito, non solo il responsabile dell'attività di trasporto verrebbe dichiarato non idoneo. L'intera azienda potrebbe perdere la licenza comunitaria per un massimo di due anni oltre allo stato di affidabilità.
I punti di penalità si basano sulla gravità delle infrazioni, laddove il livello con il maggior numero di punti di penalità viene classificato con la sigla MSI (Most Serious Infrangements). Segue la categoria media VSI (violazioni molto gravi) e infine la categoria più bassa SI (violazioni gravi). Potete trovare ulteriori informazioni al riguardo qui nel white paper gratuito di VDO.
Tenere d'occhio la minaccia con un software professionale.
Le aziende attive a livello internazionale farebbero bene a tenere costantemente monitorato il numero di infrazioni commesse. Tuttavia, quanti più veicoli circolano per la flotta negli Stati membri, tanto più necessario e complesso diventa proprio questo monitoraggio. Di norma, i dati forniti dalle soluzioni professionali di gestione della flotta aiutano in queste attività. Tuttavia, nella maggior parte di essi, questi dati devono essere selezionati manualmente, scaricati come file CSV e infine interpretati.
Per semplificare questo processo importante ma piuttosto dispendioso in termini di tempo, VDO offre VDO Fleet Scorecards (ERRU), un modulo aggiuntivo all'interno del software di gestione dati VDO Fleet. Con soli due clic avrete una visione completa dell'attuale situazione e delle possibile infrazioni. E questo sia a livello di flotta che a livello di conducente e anche in periodi di tempo diversi. Che si tratti di un anno intero, di un semestre, di un trimestre o di un mese, VDO Fleet Scorecards (ERRU) utilizza sempre i dati caricati più recenti delle ultime 52 settimane. Le dieci violazioni più frequenti della flotta sono sempre elencate per impostazione predefinita. In questo modo, i gestori flotta possono vedere immediatamente quali modifiche devono apportare alla loro attività per ridurre le violazioni. Un punteggio individuale del conducente può essere utilizzato per identificare le esigenze di formazione del personale di guida.
Prevenire anche potenziali rischi futuri
La particolarità del software è che può essere utilizzato per simulare scenari concreti. Dopotutto, il sistema utilizza l'intero stock di dati del tachigrafo. In questo modo si può tener conto anche di comportamenti illeciti che potrebbero anche non essere stati sanzionati come violazione. In altre parole: i gestori flotta riconoscono il rischio di potenziali violazioni prima che queste vengano ufficializzate da un'autorità della circolazione stradale nel corso di un controllo.
Ciò non solo offre alle aziende di trasporto un migliore controllo sui loro rischi presenti e futuri. Possono anche avvicinarsi in modo molto mirato agli autisti o agli spedizionieri per migliorare il comportamento di guida individuale o eliminare errori di pianificazione. Ecco le 10 violazioni più comuni per aiutarti. Ad esempio, se i gestori della flotta notano che i loro autisti superano regolarmente l’orario di lavoro settimanale, la pianificazione delle attività dovrebbe essere rivista. Nel frattempo, se le pause di guida non vengono rispettate, occorre lavorare sulla formazione degli autisti. Con l'aiuto dei punteggi dei conducenti puoi iniziare immediatamente con i conducenti che hanno le situazioni più critiche. Con soli due clic, i gestori flotta ottengono la massima trasparenza sulle violazioni. Ciò consente loro di risparmiare tempo e li aiuta a gestire la flotta in modo più efficiente.
Con VDO Fleet Scorecards (ERRU), le flotte sono preparate per affrontare l'istanza creata dall'ERRU con la stessa trasparenza e ridurre efficacemente i rischi. Per meno infrazioni nella flotta, più sicurezza sulle strade e condizioni di parità nella concorrenza europea.
